Le système de Bus Rapid Transit (BRT) à Dakar connaît une adoption rapide, avec 21 des 23 stations désormais en service. Cheikh Yatt Diouf, directeur général du BRT, explique que les deux stations restantes ouvriront d’ici février.
Le système respecte ses engagements en matière de ponctualité et de régularité, bien que le nombre de passagers par heure soit encore en développement.
Le système a pour objectif de transporter entre 10 000 et 15 000 passagers par heure, avec une augmentation de la fréquence des bus prévue une fois les infrastructures achevées et le système stabilisé. Le BRT marque un tournant pour les déplacements urbains à Dakar, offrant une solution aux problèmes de congestion dans cette ville à espace limité.
Le BRT contribue également à la réduction de la pollution en limitant les émissions de CO2. Il se distingue par son confort, avec des bus climatisés et un accès Wi-Fi. De plus, les transactions sont désormais digitalisées, permettant aux passagers d’acheter leurs billets via leurs téléphones.
Cependant, plusieurs défis demeurent. La traversée fréquente des piétons perturbe encore la circulation des bus, bien que des campagnes de sensibilisation aient réduit ce phénomène. Le respect des règles à bord reste aussi un enjeu, avec des comportements à réguler, comme l’usage excessif des téléphones et le non-respect des places prioritaires.
La circulation des motos et des taxis, malgré les interdictions, cause également des accidents, en particulier lors de tournants à gauche sur des voies réservées.
Le BRT génère aussi un impact positif sur l’emploi local, avec 45 % des salariés provenant des 14 communes traversées par la ligne. Cheikh Yatt Diouf indique que des conditions de travail avantageuses ont été offertes aux jeunes recrutés, dépassant même les exigences du code du travail.
Enfin, le directeur général se projette sur l’avenir, avec l’objectif d’achever les stations restantes et d’étendre la digitalisation des services. Il envisage également de renforcer l’interopérabilité des titres de transport pour permettre aux usagers de voyager sur différents moyens de transport public avec un seul titre, à l’instar des grandes villes mondiales. Ces projets s’inscrivent dans une vision à long terme pour faire du BRT un modèle de transport urbain en Afrique.
Article écrit par : Claude Yanga
Mis en ligne : 13/01/2025
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