Article opinion écrit par le contributeur : Rahime Pipita.
Comment le Train Express Régional (TER) de Dakar a-t-il transformé l’économie sénégalaise depuis sa mise en service en 2021 ? Quels défis et opportunités présente-t-il aujourd’hui et pour l’avenir, surtout avec l’arrivée du nouveau régime ? Y compris l’arrivée du BRT, qui va beaucoup soulager les habitants de Dakar.
Le train express régional (TER) de Dakar, estimé à un coût global de 780 milliards de FCFA (francs CFA), soit 225 millions d’euros, le TER relie Dakar à Diamniadio en seulement 20 minutes. Ce projet, attribué à des entreprises françaises, comprend 15 trains bimode et 14 stations, transformant radicalement la mobilité urbaine au Sénégal depuis son lancement. Selon les dernières annonces du gouvernement sur son site.
La capitale sénégalaise, souvent paralysée par les embouteillages, a vu une solution avec le TER. En permettant aux usagers de gagner 1,32 million d’heures par an, il réduit significativement le temps de trajet et la pression sur les infrastructures routières. De plus, le TER élimine le besoin de 3 000 places de stationnement, décongestionnant ainsi la ville.
Réduction de la congestion urbaine et amélioration économique :
Le TER représente un investissement colossal pour le Sénégal. Le financement de la première phase s’élève à 568 milliards de FCFA, dont 110 milliards proviennent de l’État sénégalais et 458 milliards des partenaires financiers. Le service de la dette, évalué à environ 26 milliards par an, est justifié par les 100 milliards de pertes annuelles dues à la congestion. Ainsi, le TER permet à l’État de réaliser des économies substantielles, tout en dynamisant l’économie.
Avantages environnementaux et sociaux :
Le TER contribue également à la lutte contre le changement climatique. En réduisant les émissions de CO2 de 8 500 tonnes par an d’ici 2025, il s’aligne parfaitement avec les engagements environnementaux du Sénégal. Ce projet démontre comment les infrastructures de transport peuvent jouer un rôle crucial dans la protection de l’environnement.
Pendant la construction et l’exploitation du TER, près de 10 000 emplois ont été créés, tant directs qu’indirects. Le projet favorise également un transfert de technologies significatif. Un centre de formation dédié à la mobilité urbaine a été créé en collaboration avec la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) et la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Ce centre vise à renforcer les compétences locales dans le domaine ferroviaire, garantissant une expertise durable au Sénégal.
Bilan et perspectives futures :
Depuis sa mise en service effective pour les voyageurs le 27 décembre 2021, le TER a eu un impact significatif sur l’économie sénégalaise. Selon l’Agence nationale de la Statistique et de la démographie (ANSD), le chiffre d’affaires des services de transport et d’entreposage a augmenté de 10,5 % au quatrième trimestre 2023.
Selon l’Indice du chiffre d’affaires dans les services (ICAS), en 2023, le chiffre d’affaires global des services de transport et d’entreposage a enregistré une hausse de 12,4 % par rapport à 2022. Cette croissance est attribuée principalement à l’impact positif du TER, soulignant l’importance du TER dans l’économie sénégalaise.
Défis et opportunités avec le nouveau régime
Avec l’arrivée d’un nouveau régime en 2024, de nouvelles questions se posent sur l’avenir du TER. Comment ce projet sera-t-il intégré dans les nouvelles politiques de développement économique et urbain ? Le nouveau gouvernement pourra-t-il maintenir et renforcer les acquis du TER ?
Le TER améliore la mobilité, stimule l’économie, réduit la pollution et crée des emplois. En assurant une liaison efficace entre Dakar et Diamniadio, il ouvre de nouvelles perspectives pour le développement urbain et économique. Ce projet illustre parfaitement comment des infrastructures modernes peuvent transformer l’économie d’une nation.
Et d’ailleurs, son extension est envisagée dans la région de Thiès et Mbour afin de toucher plus de Sénégalais possible. Il faut rappeler que ce projet traverse déjà dix-neuf (19) communes entre Dakar et Diamniadio. Cependant, il est important que le nouveau régime s’engage à poursuivre et à optimiser ce projet pour assurer un avenir prospère pour Dakar et le Sénégal.
Article opinion écrit par le contributeur : Rahime Pipita
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