Nommé en août 2024 à la tête d’Air Sénégal, El Hadji Tidiane Ndiaye s’est lancé dans une vaste mission de redressement de la compagnie nationale, en proie à d’importantes difficultés financières. À son arrivée, la situation de la compagnie était alarmante, avec une multiplication de rendez-vous manqués et des pertes conséquentes.
Une stratégie de réduction des effectifs, par non-renouvellement de certains contrats, ainsi que la suppression des liaisons aériennes vers l’Europe à l’exception de la France, ont été mises en place pour tenter de redresser la barre.
Cependant, alors que les espoirs d’une remontée en altitude étaient nourris, une polémique vient entacher la gestion du directeur général. Des soupçons de « conflit d’intérêts manifeste » pèsent sur sa personne. En effet, El Hadji Tidiane Ndiaye est également le principal promoteur de la société privée Iris, qui représente plusieurs compagnies en concurrence directe avec Air Sénégal. Parmi celles-ci, Air Ivoire, qui se positionne comme le principal rival de la compagnie sénégalaise sur de nombreuses lignes africaines.
Selon des informations, ces connexions entre Iris et des acteurs concurrents d’Air Sénégal soulèvent de sérieuses interrogations : « Air Ivoire et Air Sénégal desservent des lignes quasi identiques avec les mêmes clients. Cela crée un conflit d’intérêts réel », a commenté un interlocuteur anonyme, préoccupé par cette situation.
Mais la controverse ne s’arrête pas là. Les liens entre Iris et Flynas, une compagnie low cost saoudienne, soulèvent également des doutes. Flynas, filiale de Saudi National Air Services, est régulièrement sollicitée pour assurer le transport des pèlerins sénégalais vers La Mecque. Le gouvernement sénégalais a récemment pris la décision d’attribuer l’exclusivité du transport des pèlerins à Air Sénégal pour cette année, un contrat évalué entre 12 et 14 milliards de francs CFA.
Cependant, des sources rapportent que des négociations sont en cours entre Air Sénégal et Flynas pour la location d’avions, une décision qui suscite des interrogations sur d’éventuels liens privilégiés entre Ndiaye et ses partenaires commerciaux.
La suspicion est d’autant plus grande que la compagnie nationale dispose de deux Airbus A330, actuellement en maintenance, dont l’un aurait parfaitement pu être utilisé pour cette mission, selon des experts du secteur. Pour l’instant, l’opacité qui entoure ces décisions fait planer le doute sur l’intégrité de la gestion d’El Hadji Tidiane Ndiaye, alors que la compagnie se trouve à un tournant crucial de son redressement.
Article écrit par : Mariama Ba
Mis en ligne : 08/01/2025
—
La plateforme NOTRECONTINENT.COM permet à tous de diffuser gratuitement et librement les informations et opinions provenant des citoyens. Les particuliers, associations, ONG ou professionnels peuvent créer un compte et publier leurs articles Cliquez-ici.
