Il est devenu de plus en plus évident que le gouvernement actuel s’engage dans une démarche de démantèlement des réalisations des précédents gouvernements, notamment en ce qui concerne le Transport Express Régional (TER).
Qualifier ces projets de « non rentables » et contre-productifs pour le pays soulève plusieurs interrogations sur les intentions réelles derrière cette position.
Le gouvernement semble oublier qu’un investissement dans les infrastructures de transport ne se mesure pas uniquement en termes de rentabilité immédiate. Le TER vise à améliorer la mobilité, réduire les émissions de CO2 et dynamiser les économies locales. Cette vision à court terme paraît irresponsable et déconnectée des enjeux environnementaux et économiques à long terme.
L’argument de la rentabilité doit être mis en perspective avec les coûts sociaux et environnementaux d’une alternative. Négliger les infrastructures publiques se fait souvent au détriment de la transition écologique et de la compétitivité régionale. Considérer le TER comme non rentable sans évaluer ses bénéfices sociaux, économiques et environnementaux dénote une méconnaissance ou un mépris des priorités modernes en matière de politique publique.
Les projets du TER ont été conçus pour répondre à des défis tels que la congestion du trafic et la transition énergétique. Au-delà de la rentabilité économique, ils visent à stimuler la croissance des régions éloignées des grands centres urbains.
Cette remise en question systématique traduit davantage une volonté de discréditer les réalisations passées qu’une ambition de proposer des solutions alternatives concrètes. Si le TER est jugé « non rentable », quelle est alors la vision du gouvernement pour une mobilité durable et équitable ? Ces questions restent sans réponse, laissant planer une certaine mauvaise foi dans l’évaluation des projets passés.
Le Transport Express Régional n’est pas qu’une question de coûts financiers. Il constitue un levier pour une transition vers une société plus durable et équitable. En favorisant des alternatives écologiques et efficaces au transport individuel, il contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à un aménagement du territoire plus cohérent.
La position actuelle du gouvernement, qui dénigre les projets de Macky Sall comme non rentables, soulève de nombreuses interrogations. Plutôt que d’optimiser les acquis du passé, il semble chercher à les effacer en les présentant sous un jour défavorable, sans analyse objective de leurs retombées sociales et économiques.
Article opinion écrit par le créateur de contenu : Pierre Mendy.
Mis en ligne : 01/03/2025
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