Les opinions exprimées dans cet article sont celles d’un contributeur externe. NotreContinent.com est une plateforme qui encourage la libre expression, la diversité des opinions et les débats respectueux, conformément à notre charte éditoriale « Sur NotreContinent.com chacun est invité à publier ses idées »
La commune de Diourbel a été secouée par un accident mortel le mercredi 31 décembre 2025 en début de soirée, lorsque un camion transportant du sable a percuté une moto Jakarta aux environs de 18 heures, causant trois décès et un blessé grave. L’impact s’est produit sur l’axe entre le centre-ville et la gare routière, près de la compagnie de gendarmerie. Les autorités ont indiqué que le poids lourd circulait sans système de freinage fonctionnel et qu’il a fauché la moto qui transportait quatre personnes.
La victime transportait sur la moto un jeune homme, une femme enceinte et deux fillettes, toutes issues d’une même famille domiciliée au quartier Keur Cheikh. Les trois passagères — D. Diallo, 21 ans, A. Babou, 3 ans, et A. Ba, 6 ans — sont décédées sur les lieux, avant le transfert des corps à la morgue de l’hôpital Matlaboul Fawzaini dit Lubke. Le conducteur de la moto, M. Ba, 24 ans, a été évacué en soins intensifs à l’hôpital régional de Diourbel. Le chauffeur du camion, M. Ngom, 35 ans, a été interpellé et placé en garde à vue au commissariat central de Diourbel, et une enquête judiciaire a été ouverte pour éclairer les circonstances.
Les faits rapportés mettent en lumière des défaillances mécaniques graves sur le véhicule accidenté, avec un poids lourd privé de freinage fonctionnel selon les premières informations sécuritaires. Les routes urbaines où circulent ensemble des véhicules légers, des motos et des camions exigent une maintenance stricte des engins lourds afin d’éviter des collisions à haute létalité. Les familles qui utilisent la moto comme moyen de déplacement restent exposées au risque lorsque des camions défectueux circulent librement sur des axes fréquentés. La proximité du lieu d’impact avec la compagnie de gendarmerie souligne l’ironie tragique d’un accident survenu à quelques centaines de mètres d’un poste de sécurité.
Les éléments factuels disponibles permettent d’objectiver plusieurs observations. D’abord, la circulation d’un poids lourd sans freinage fonctionnel révèle un contrôle technique défaillant ou inexistant pour ce véhicule. Ensuite, l’interpellation du chauffeur et l’ouverture d’une enquête traduisent une réponse pénale a posteriori, sans que les procédures administratives préventives aient empêché la mise en circulation du camion. Enfin, le profil des victimes — une famille entière réunie sur une moto — illustre la vulnérabilité des usagers non protégés face à des engins pesant plusieurs tonnes. Une comparaison peut être faite avec les normes de contrôle technique appliquées dans certains pays voisins où les camions subissent des inspections périodiques obligatoires, et une autre comparaison souligne le coût humain des inspections manquantes, élevé par rapport aux dépenses liées à la prévention.
La critique porte sur l’absence de mécanismes préventifs suffisamment rigoureux pour assurer la sécurité routière: contrôle technique effectif des poids lourds, application systématique des sanctions administratives et suivi des réparations avant remise en circulation. Les faits montrent que la justice pénale intervient après le drame, mais que des dispositifs administratifs préventifs auraient pu empêcher la présence d’un véhicule dépourvu de freinage sur une voie urbaine. Les autorités locales ont désormais devant elles des éléments concrets pour documenter les lacunes réglementaires et administratives révélées par cet accident.
Des statistiques nationales sur les accidents impliquant des poids lourds indiquent que les défaillances mécaniques figurent parmi les causes récurrentes des collisions graves, avec un taux de mortalité plus élevé pour les usagers de deux roues. Des études comparatives montrent que l’instauration d’un contrôle technique périodique avec listes de vérification obligatoires réduit significativement les pannes critiques en circulation. Les exemples étrangers font apparaître des baisses mesurables de mortalité routière après renforcement des inspections et des sanctions administratives.
Les faits observés à Diourbel dressent un tableau factuel d’un drame évitable lié à la mise en circulation d’un poids lourd défectueux et à une chaîne préventive défaillante. Trois membres d’une même famille ont trouvé la mort tandis que l’enquête cherche à établir les responsabilités pénales; parallèlement, les données et les comparaisons internationales fournissent des repères concrets pour renforcer le contrôle technique et réduire le risque pour les usagers vulnérables. Les éléments réunis appellent à documenter et corriger les failles administratives mises en lumière par ce drame.
Article opinion écrit par le créateur de contenu : Fallou C.
Mis en ligne : 16/01/2026
—
La plateforme NOTRECONTINENT.COM permet à tous de diffuser gratuitement et librement les informations et opinions provenant des citoyens. Les particuliers, associations, ONG ou professionnels peuvent créer un compte et publier leurs articles Cliquez-ici.
